Johnny Herbert, ex-piloto de Fórmula 1, acredita que Max Verstappen se tornou uma figura intimidadora no grid, assim como grandes lendas do automobilismo.

O holandês, tetracampeão mundial, tem mostrado uma agressividade única dentro das pistas, algo que lembra os tempos de Michael Schumacher e Ayrton Senna.

Herbert compara Max Verstappen com Ayrton Senna e Michael Schumacher

Mesmo com a Red Bull enfrentando dificuldades na segunda metade da temporada de 2024, Verstappen manteve sua postura dominante, garantindo seu quarto título consecutivo.

Seu estilo agressivo, que lhe rendeu punições no GP do México após incidentes com Lando Norris, também foi essencial para superar os adversários da Ferrari e McLaren.

Para Herbert, a capacidade de intimidação de Verstappen é um fator que o coloca no nível das maiores lendas da Fórmula 1.

Segundo ele, o piloto da Red Bull exerce uma pressão psicológica sobre os adversários, algo que já foi visto em nomes como Schumacher e Senna.

Eu não acho que Max Verstappen será mais agressivo do que já é. A quantidade de agressividade que vemos agora é provavelmente o limite do que ele pode usar.

Mas a intimidação que ele exerce, com tudo o que já conquistou, é parecida com a de Michael Schumacher em certa medida, e também com Ayrton Senna.

Hebert ainda citou Alain Prost, Nigel Mansell, Mika Hakkinen e Sebastian Vettel como outros exemplos de pilotos que brilhavam nesses cenários.

O que esperar de Max Verstappen na temporada de 2025?

Com a possibilidade de a Red Bull não ter o carro mais forte em 2025, a expectativa é que Verstappen continue usando sua agressividade para se impor.

Embora tenha recebido críticas por sua abordagem em disputas roda a roda, ele já mostrou que não recua facilmente diante dos rivais.

“Verstappen não pode ser mais agressivo do que já é. Ele já chegou ao seu limite”
Max Verstappen é um dos pilotos mais agressivos da Fórmula 1 [IconSport]
No entanto, a temporada de 2025 representará um desafio diferente para o heptacampeão, que deve encontrar um grid mais equilibrado com o crescimento da McLaren e também da Ferrari.

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