A Red Bull Racing de Max Verstappen era quem estava usando o dispositivo que regula a altura do carro, algo que a escuderia criou lendo nas entrelinhas do regulamento.
Não é a primeira vez que ocorre uma denúncia contra a RBR. Verstappen saiu em defesa da equipe em relação ao “ajuste” no carro, mas um porta-voz da Red Bull confirmou que a modificação existe e que a escuderia vai fazer alterações no carro após conversar com a FIA.
Max Verstappen defende a equipe e diz que é “apenas uma ferramenta”
Max Verstappen deveria estar cobrindo serviço comunitário devido à quebra de regulamento da FIA que impede os pilotos de falarem palavrões em entrevistas.
No entanto, isto não o impediu de comentar sobre o truque que a Red Bull criou para favorecer seus pilotos nas corridas.
Quero dizer, é código aberto, certo? Todos podem ver. Para nós, era apenas uma ferramenta fácil quando as peças estavam fora.
Sabemos que era fácil de encaixar, mas depois que todo o carro está construído, você não pode tocá-lo. Então, para nós isso não muda.
Por outro lado, Max diz que não sabia que as investigações sobre o suposto carro que estava com um truque era o da Red Bull.
Segundo o piloto, quando leu uma matéria falando sobre isso, acreditava que outras equipes também estavam fazendo algo para melhorar o desempenho nas pistas.
Quando li sobre isso, pensei que outras equipes fizeram isso, e então descobri que estava relacionado ao nosso time.
Como funciona o truque da Red Bull para levar vantagem sobre os oponentes?
Na Fórmula 1, o bib frontal é uma extensão horizontal localizada sob o nariz do carro. Sua função principal é ajudar a controlar o fluxo de ar sob o carro, contribuindo para a eficiência aerodinâmica e a força descendente.
Ajustando a altura ou o ângulo do bib, as equipes podem otimizar a aerodinâmica do carro para diferentes condições de pista.
No entanto, modificações na posição do bib durante as condições de parc fermé – tempo entre as qualificatórias e a corrida – são proibidas, pois podem proporcionar uma vantagem injusta ao alterar a configuração aerodinâmica do carro entre a qualificação e a corrida.
Ou seja, mesmo que a Red Bull não mexa diretamente no carro, a modificação está ali para ser usada, e pode aumentar e diminuir a altura da dianteira.
A Red Bull mechanic is showing the FIA how the bib device works ? pic.twitter.com/Za8p1pZwB4
— RBR Daily (@RBR_Daily) October 18, 2024
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